Aéroport de Tanger

Une proposition de concours menée en 2023, non retenue mais qui méritait d'être montrée ; les images ont été reprises et améliorées en 2026. Le travail consistait à rendre crédible un aéroport encore sur le papier : la série a été construite comme un parcours complet, de l'arrivée en voiture au décollage — parvis au couchant, façade en plein jour, vues aériennes de jour et de nuit, hall d'enregistrement, mezzanine, salle d'embarquement, vie de piste et tour de contrôle. Chaque vue a demandé son propre réglage de lumière et sa propre mise en scène — voyageurs, bagages, personnel au sol, avions au contact — pour faire exister un aéroport en fonctionnement.

Le projet propose un terminal à la toiture blanche continue, une grande coque ondulée dont les lignes fuyantes évoquent le vent et la dune, percée en son centre d'un oculus circulaire. Sous cette couverture, la façade principale se développe en un mur de verre incliné, tendu entre des colonnes arborescentes qui s'ouvrent en éventail sous le plafond à lames. À l'intérieur, le même vocabulaire se poursuit : plafonds nervurés éclairés de lignes lumineuses, sols de pierre claire, comptoirs et mobilier de bois blond, et de grands panneaux de moucharabieh ajouré qui apportent la note marocaine et filtrent la lumière. Oliviers en bacs, plantations méditerranéennes et vues sur la piste accompagnent l'attente.

À l'extérieur, le parvis mêle palmiers, oliviers, agaves et massifs de plantes sèches, et la tour de contrôle reprend la même silhouette galbée en pierre claire, posée au bord de la piste face au coucher de soleil.

Le soin s'est porté sur la matière de cette grande toiture — nervures, courbures, tenue de la lumière — sur la transparence des verrières et sur la véracité des ambiances : lumière chaude et rasante du soir, plein jour contrasté, et bleu profond de la nuit où le bâtiment devient une lanterne posée face à l'océan.